??????近年來,柳州五菱汽車聯合發展有限公司(下面簡稱五菱聯發)加快信息化建設,隨著公司引入精益生產、人人成為經營者、第三方物流等管理模式,信息化已經成為公司管理創新的助推器。
??????五菱聯發成立至今,經歷了網絡硬件部署、財務軟件實施、業務程序開發與應用、信息化項目實施等幾個階段,從基礎建設、信息共享、業務流程優化、信息系統實施各個方面將公司產供銷、人財物等經營管理實現網絡化、信息化。
公司于2003年,通過實施財務用友軟件,實現了財務電算化以及與集團公司財務數據對接;2004年初,明確了“總體規劃、重點突破、分步實施、業務驅動、注重實效”的信息化建設原則,制訂的信息化建設三年規劃通過了公司領導的審批,并開始具體實施;同年,通過自主開發與實施,實現了生產停線、合理化建議、內部客戶滿意評價等管理工作網絡共享與處理。
??????2004年的實際工作中,逐漸暴露出原有手工管理的方式已經不能滿足
管理創新工作的需要,對公司信息系統管理提出了更高的要求。通過軟件選型和供應商招標,五菱聯發綜合管理信息系統項目于
2005年7月啟動。迄今為止,經歷了項目實施的兩個階段,經歷了前期的基礎數據整理、流程優化、系統試運行、問題整改、系統切換正式運行等過程,從庫存管理和經營考核模塊,到供應商結算、成本分攤、銷售跟蹤等模塊,逐步完成六個區域工廠的實施。目前正在實施的第三階段將逐步實現供應鏈信息管理,實現與財務系統、產品開發平臺和物流公司系統的對接。通過前兩個階段的實施,完成了向自治區申報的信息化項目的要求,于2008年3月通過區科技廳鑒定。
??????在物流管理方面,實施了條形碼系統。公司作為微型車零部件制造企業,產品覆蓋座椅、塑料件、制動器、車橋、沖焊件、車身附件等六大模塊,具有“產量高、批量小、供貨頻率大”的生產特點,不同產品的包裝標準不一致,給條形碼技術的應用帶來了不小的難度。通過分步實施,從重點產品著手,完成制動器廠的實施,實現了條形碼打印送貨,提高了物流系統數據的準確性和及時性,可在系統中實時反映成品的出入庫情況,目前在座椅廠、車橋廠和車身附件廠的試運行達到了預期的效果,滿足了重點產品安全件的質量追溯要求。下一步將實現工段拉動物流公司進行原材料配送和供應商拉動送貨,從而提高供應鏈信息傳遞速度,降低采購管理成本。
??????在產品開發方面,歷時一年的時間,自主開發了BOM表管理系統。公司的新產品種類高速增長,同時有近400種產品在同時開發,而且顧客對新產品的開發周期越來越短。通過考察國內外產品開發管理系統,均不能很好地支持我公司的產品開發管理模式。通過軟件開發,統一產品數據來源,實現了產品數據共享管理,并通過系統中的產品開發過程管理,保證產品數據的真實性和可靠性,同時提升了產品開發的工作效率,減輕產品開發過程中數據管理的工作量。在目前BOM系統內的數據顯示,包括采購件、標準件、半成品、總成件等各類零件在內,有效產品數量近2萬種。通過內部培訓和實施,已經在采購、銷售、財務以及各技術質量部門開始應用。
??????在日常辦公方面,通過OA系統實施,流程審批時間較實施前大大縮減,增強了異地辦公的便利性,提高了工作效率。公司員工的OA意識明顯增強,面對具體業務流程執行 時,首先想到通過OA系統來處理,而且通過OA系統運行和相關人員共同使用,流程的合理性和有效性得到了驗證,促進了各部門流程的優化。目前已有各部門以及分公司近百個流程通過系統審批,月處理量在800單以上。
??????在文檔安全方面,圖檔加密系統的實施通過軟件的形式控制公司信息安全,將電子文檔加密,只有通過領導審批流程,才能在公司外部電腦使用此電子文檔,為公司信息安全提供了有力的保障。
??????在現場生產方面,暗燈系統的部署將精益生產方式的思想與信息化建設相結合,建立一個集成硬件、軟件及管理思想的暗燈系統,提高現場生產問題響應和處理的效率,以及提供了現場管理持續改進的依據。
??????五菱聯發信息化建設取得了一定的成效,在“工業化與信息化融合”的今天,信息化建設工作任重道遠,該公司將繼續利用信息化手段不斷地為企業生產經營管理添磚加瓦,探索汽車零部件企業信息化發展道路。