面對新變化、新形勢、新常態，企業管理方式也必須與時俱進，建立起一整套能夠最大限度激發企業活力、改革動力、發展潛力，適應市場競爭和客戶需要的管理方式，實現企業高質量發展。今年年初，廣西汽車集團轉變管理方式，采用“模擬事業部”管理模式，設置車身、底盤和專用車三個模擬事業，推動公司轉型升級，目前成效初顯：專用車模擬事業部10月份收入完成4.12億，同比增長73%，環比增長23%。年累完成29.23億，同比增長81%。
向管理要效率，整合資源促發展
事業部是合伙干“事業”，分級管理、分級核算、自負盈虧的一種組織結構形式。廣西汽車集團按產品劃分為車身、底盤和專用車模擬事業部，各個事業部整合研發、生產、銷售等核心環節，將緊密相關的部門整合為一體，避免單獨業務部門單打獨斗的劣勢，整合資源形成合力。2月籌備，3月啟動，4月正式運行，專用車模擬事業部開始摸著石頭過河，采購、銷售、設備、質量、物流等模塊人員加入團隊，重慶、青島同時參與經營，相關資源高度集中，各位員工和管理者從產品生命周期整體考慮各個環節，并找出對應的問題，滿足客戶需求的同時，不斷提升產品和運營質量，提高勞動生產率和企業經濟效益。專用車模擬事業部進行了跨部門和科室內部整合。將設備運行、質量運行和質量工程、物流運行、采購計劃、料賬管理等職能并入專用車管理。質量運行和質量工程業務整合一個科室，采購計劃、料賬管理和物流運行業務整合成物流運行科，便于各環節相應工作開展，消除壁壘，更快更好服務生產。通過業務整合和優化，1-10月份優化員工80多人。
向人才要效益，從“被動”變“主動”
模擬事業部自成系統，獨立經營，相當于一個完整的企業，組織機構、管理方法、崗位職責等與傳統形式由很大區別，所以面臨的各種考驗和挑戰將更多。汽車集團上下齊心，開動員會、培訓會、業務討論會，公司領導作為事業部的帶頭人，一起以“市場導向”為中心，各部門人員主人翁意識也要迅速提高，員工成為事業部主人，從“被動”變“主動”，更加全面考慮管理、經營等工作，專業領域人才需要向全面管理人才轉型，打破了專業壁壘，為企業的未來發展儲備了高技能全能干部。員工的擔子重了，但是干事的熱情高漲，成就感倍增。模擬事業部成立后，訂單量增加了，生產也得積極跟上。特別是今年7月份，面對“青田公交車”的大訂單，加上常規訂單，生產任務十分繁重，幾乎是全員出動，協調了各類資源解決問題。為及時履行對客戶的承諾，按時完成生產任務，專用車模擬事業部主裝配線開展了“8+3”生產作息時間，即早上8點上班到晚上7點半下班，兩周休息一天，加班加點搶時生產，保證了車輛順利交付。
向過程要效果，聚焦目標干“事業”
專用車模擬事業部利用兩個計劃（營收保障計劃和利潤保障計劃），把多個板塊聯動起來共同干“事業”，重點圍繞效率、成本、產品研發開展工作。效率方面，專用車模擬事業部工廠按人均產值、車間按人均臺量、工段按PPH，分層次監控效率質保。運用線平衡工具，查找消除瓶頸工位，工廠效率提升，截止10月份達到19%，遠遠超過公司設定的8%效率目標。成本方面，通過產能策略，控制用工和加班時長，優化工時標準，規范臺量工時，以達到控制人工成本。通過建立管理標準，制定管控方案，開展降本活動，控制預算和產線單臺消耗，以降低成本。上半年，機物料3項降本5.65萬元，能耗2項降本6.07萬元。產品研發方面，2018年，專用車模擬事業部主導開發非道路、改裝車、新能源等十多款車型。北京天壇訂單從中標、CAD出圖與客戶確定車身樣式、動力升級、組裝手工第一臺樣車，量產車上線生產，到最后第一批車輛交付，僅用了兩個半月的時間，這次車身第一次采用了玻璃鋼材料加炭纖維涂層工藝，是完全按照客戶需求量身定制的新產品。
功夫不負有心人，困難面前勇帶頭！模擬事業部激勵了全體員工朝著目標一起奮斗，激活了企業發展內部動力，推動了企業進一步轉型升級，為實現高質量發展奠定了堅實基礎。
